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在中国，绝大多数父母一生会有一门必修课———接送孩子上下学。孩子从上幼儿园开始，一直到小学甚至初中，最少需要接送9年。这9年里，家长每天接送孩子上下学时间至少两个小时在路上，按这样计算，一个孩子花费家长的时间最少6570小时。记者通过调查问卷的形式，走访了呼和浩特青山小学、苏虎街小学、通顺街小学、三中、农大附小等多所学校，被调查的200名家长中，97%以上的家长认为交通、治安环境及独生子女等原因导致中国式接送孩子现象的产生，而家长必须接送孩子的原因是担心安全问题。 校园门前:天天上演“中国式接送”场景 2013年3月19日早晨7点，记者在内蒙古农大附小门前看到，前来接送孩子的家长络绎不绝。家长们的驾乘也五花八门，自行车、电动三轮车、私家车，样样都有。有的家长把自行车或电动车横在非机动车道上，整理完孩子的衣服催促快点进校，但自己却没有离去，直到孩子走进校园，他的视线才从孩子身上移开，更有一些私家车车主，在送孩子时随便乱停乱放车辆，惹得过往的车主不停地按喇叭示意不满。 当天下午4点20分，记者来到青山小学门前，看到有的家长早早就来到校门外翘首以待，有的两三个人聚在一起说笑，有的抽着烟，眼睛直盯着校门，短短十分钟内，家长越聚越多，校门被堵得水泄不通。 据了解，目前，我区接受高中阶段教育的有775807人，接受义务教育的有2111388人，接受学前教育的为492175。据统计，在一些城市，幼儿园孩子及小学生的接送率已经达到100%，初中生接送率将近40%，甚至有17岁的高中生，每天仍要家长接送。 家长坦言:担忧孩子安全也在意择校 “现在社会治安不好，不放心让孩子一个人走，电视上总有丢孩子的新闻，我们做家长的害怕啊!”面对记者的提问，家长王女士无奈地说:“如果哪天我没顾上接孩子，那他放学这段时间，我就一直提心吊胆，生怕出什么事!” 在我们居住的城市，大多数家庭居住在学校两三公里或者三四公里之外的地方，离学校五公里以外的也不在少数。 家住北二环郊区的秦凤莲，每天都骑着自行车接送在青山小学上学的孙子，除了做饭、做家务外，所有空闲时间都奔波在接送孙子的路上。当问及为何不让孩子自己上学，秦凤莲表示:“这么远的路，小孩一个人走太不安全了!” 既然路远，为什么不就近上学呢?“人们都说这个学校好，只要好，远就远点，不管怎样，再累也得让孩子上好学校呀!”秦大妈说。站在一旁的张明远老人也感慨道:“如今时代不同了，我们上学的时候，每天班长组织列队回家，路上车少人少坏人少，现如今，车多人多小偷多，让孩子一个人上下学，的确让人不放心。” 公安部一项通报显示:2011年，全国共破获拐卖儿童案件5320起，共打掉3195个犯罪团伙，解救被拐儿童8660人。在采访中，大多数家长表示，目前的治安环境还不能达到让孩子自己走着回家的状态。在被调查的100余名家长中，因担忧安全问题而接送孩子上下学的占到100%。 道路拥堵:每天接送孩子至少两个小时 接送孩子上学对家长来说是一件平常事，而盘旋在校门外的交通拥堵也让他们适应并习惯着，也持续制造着拥堵。为了让家里的独苗苗上好学校，有些年轻家长在孩子上幼儿园时，便贷款买车接送孩子，宁愿大老远长途跋涉或滞留在路上，也不让孩子输在起跑线上。 “我女儿三四年级时，我们7点30分出发还来得及，五年级提早到7点20分，现在六年级了，我们7点15分就必须得从家中出发，一路上那个着急呀!”在金桥开发区某小区居住的王女士的女儿在7公里外的农大附小上学，5年来，她感觉道路一年比一年堵，为了保证女儿准时到校，她只好将出发的时间一点点往前提。 小学生的上学路上到底有多堵，每天耗在路上的时间又有多长?记者通过问卷的形式，对近8所小学的200余位学生和家长进行了调查，结果发现，40%的家长每天送孩子上学的时间至少需要两小时。 我们在调查中发现，私家车接送占到60%。自己步行上学和用自行车或电动车接送的小学生占到20%，坐公交车上学的小学生只有二成左右。 每天上下学时，校门前的路俨然成了临时停车场。在农大附中执勤的民警告诉记者，每天下午3点50分左右，一眨眼工夫，道路两旁就会停满来接孩子的汽车。 据了解，农大附小共有学生1600多名，接送车至少有四五百辆，“平时两三分钟就能过了的马路，上学时停停开开开需要一刻钟。”农大附小五年级学生小朵的母亲说。 拼车出行:方便家长也能缓解拥堵 3月21日下午4点半，青山小学门口，接孩子的家长们已经陆续赶到。离学校放学还有20分钟，家长们聊起了天，话题都是围绕着孩子。 一会儿工夫，陆续有小朋友从学校走出来。记者随机数了20个小朋友，都有家长来接，有的甚至是爷爷、奶奶两个人来接。20个小朋友中，有16人刚出校门就被家长接过了书包，只有4人自己背着书包。 “我每天早上7点来送孩子，下午4点左右到这里来等候。”常师傅的家住在北二环，他拉的这4个孩子同在一个小区，因为路途远，孩子的家长们在2011年7月协商每家轮班接送孩子上下学。“这样既方便了家长，又能缓解校门口的交通拥堵。” 无独有偶，拼车在包头市得到了推广和使用。从2011年3月开始，包头交管支队在全市中小学校倡导同一学校、同一小区学生可以打破班级、年级界限，拼车上下学的出行理念。这一活动得到了许多学生家长的认同，通过学校和交管部门的“牵线搭桥”，在同一小区居住的同一学校的学生拼车上下学，每天由一名家长接送孩子。这样既能减少校园周边车辆的总量，又节约时间，同时也增进了孩子之间的友谊。(记者 赵弘 通讯员 张霄龙 狄永红) 【校方声音】尽量少接送 尽量停远点 如今，人们的生活水平日益提高，独生子的安全成了一个家庭尤为重要的事情，以至于出现了过份溺爱的现象。3月25日，呼和浩特市三中副校长刘颖婧接受记者采访时指出，导致“中国式接送”最主要的原因是交通和治安问题，安全可靠的校车可以解决学生的交通安全问题。 “孩子出门或上学，家长都寸步不离地跟着，使孩子依赖性越来越强，有的孩子甚至连东南西北都分不清。其实，很多家长忽略了孩子的需要，让孩子尽早独立是一件好事。”刘颖婧说:“很多家长来接孩子，第一件事情就是赶快帮孩子背上书包。一个书包能有多重?家长帮孩子代劳，不仅让孩子体会不到家长对他的关爱，相反还会使孩子无意识地排斥那个装满了书本的书包，觉得书包很沉，从而认识不到背书包实际上是一个学生应该承担的最基本的义务。” 以三中为例，该校共有1860名学生，70%的学生由父母亲开车接送，20%的学生自己步行，10%的学生骑自行车或乘坐公交车，这就导致学校周边的交通环境十分拥挤。刘颖婧说，校门外的地方本来就窄，孩子们上下学时，整条马路都被家长的车挤满了，想进进不来，想出出不去。“每次开班会或家长会时，我们都反复强调，尽量别让家长来接送，如果接送，也要把车停得远一点，多走几步就到了。” 在调查走访中，100%的家长对于“中国式接送”孩子都道出了“费心、费时、无奈”的心声:“私家车太多，公交车又不好等，如果国家能统一管理校车，或学校与交警等部门联手管理校车，我们愿意选择让孩子坐校车上学，这样也能培养他们的独立性。” 对于学校能否采取校车接送的方式保证孩子上下学这一问题，刘颖婧表示，校车在我国还没列入统一管理，而呼市的几家校车公司目前都还没有资质。(记者 赵弘 通讯员 张霄龙 狄永红) 【观点】“中国式接送”阻碍孩子成长 据调查显示，85%的家长会亲自或找人代为接送孩子，其接送孩子的原因多是出于安全考虑，或担心给孩子太多自由时间，会使他们滋生早恋、去网吧等不良行为。还有的家长因平时没时间陪孩子，于是把接送作为尽责任、弥补愧疚感的补偿行为。对此，有专家指出，在这些原因背后，其实反映了家长对孩子独立能力的不信任，这种心态不利于培养孩子的独立意识，还容易阻碍他们的社交能力。 青春期时，孩子会下意识地追寻独立的内心诉求，这一诉求最早表现为独自上下学。家长没有节制的接送，会影响孩子的独立意识和社会适应能力。随着孩子的成长，他们需要建立更多家庭以外的社会关系，与同学结伴而行，有助于孩子建立和谐的伙伴关系，使他们在学校的生活不会孤单。 上下学是孩子接触社会、学习和实践道德准则的过程，培养社会适应能力的过程。比如，骑自行车时，孩子能学到礼让三先等美德;乘公交时，他们能自觉让座，学会在拥挤中保持微笑。此外，对于中学生来说，同龄人的影响力逐渐超过家长。在他们的圈子里，任何形式的依赖父母或关怀过度都会被人耻笑。 孩子总要成长，家长不可能呵护他们一生，这既是对孩子能力的信任，也给了他们成长的机会，有助于他们建立自信心。当然，父母需要教会孩子处理与克服可能遇到的危险与困难的方法。如果实在不放心，家长不妨帮孩子在小区里找些同路人，让几个孩子结伴同行。如果遇到连日雨雪天等特殊情况，可以与其他家长商量，轮流接送，既节省时间和资源，又能保证孩子们的正常交往与交流。 |
